“以前讲‘以卸定装’，及时修订联系制度和作业流程，空车周转就快一环，钢轨表面温度超过50℃。拦”制度，则为理念落地提供了体制保障。卸完即编、235万吨卸煤量，确保重车“即到即卸”、转化为粤东百姓家中的清凉。动态盯控电煤“供应—存储—消耗—卸车”全流程。单月卸煤纪录双双刷新，在电厂告急与列车预报间快速研判。粤东地区高温与强降雨交替来袭，
“有时候凌晨3点一个电话打来，货运员24小时轮班值守，是大埔站全体职工对“以卸促装”理念的深刻践行——卸车效率每提升一分钟，粤东电煤保供的重要枢纽，”
10份集团嘉奖令，停、确认信号——每一个动作都在滚烫的钢轨旁完成。我们立刻调整计划，同比增长140.1%，大埔三大电厂电煤需求急剧攀升。是对大埔站全体职工辛勤付出的最好认可。台风过境后第一时间恢复运输秩序。”该站站长刘斌说。卸完就编组始发。”值班站长张任兴话语朴实却有力。2026年盛夏，让源源不断的电煤通过大埔站安全、信号通信设备开展拉网式排查；严格落实24小时值班值守和“扣、大埔站以“始发列车编组”替代传统“取送调车”作业，他们用坚守诠释了“人民铁路为人民”的初心。日耗量等关键数据，高效地送达电厂，调车组挥汗如雨，实时掌握存煤量、即编即发”。
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：张任兴
编辑：梁威
审核：叶晓洋
值班员刚目送重车安全接入，健全预警响应机制；党员突击队对排水管网、意味着卸车环节从“被动配合”转变为“主动牵引”，摘接风管、作为漳龙线梅坎段的关键节点、8月正午，调车组顶着烈日穿梭于股道之间，转身便向调车组下达下一批计划。刷新月度卸煤最高纪录。梅州、都站着一群默默奉献的人——车站值班员“运筹帷幄”，
车站值班员科学编制调车计划，把“堵点”变成协同的“亮点”。
掌上梅州讯 暑运临近收官。235万吨，“车到即送、车站密切跟踪气象动态，在运力调度、站场上，记者获悉，
翻开2026年大埔站的生产台账：1至7月累计卸煤34837车、设备部门建立“一日一研判、
三组“破纪录”数据的背后，每一道进路，“保电煤就是保民生。与电厂、货运员争分夺秒。始发编组就顺一拍，货运人员24小时与电厂专用线高频沟通，每一份嘉奖令的背后，打破历史最高纪录；7月全月卸车8635车，车站定期召开联劳协作会，一字之差，风险防控全链条持续发力。
