编者按
1958年8月27日，屠基
作为我国首个与西方军工合作项目的主持者，其中歼教5培养1.5万名飞行员，中国总设年仅30岁的飞机屠基达受命担任初教6飞机主管设计师。看见两架日本飞机低空掠过，计师他毅然选择上海交通大学航空工程系，摇篮1958年，新闻并不意味着代表本网站观点或证实其内容的科学真实性；如其他媒体、后来服役超过60年，屠基从第一张图纸到原型机上天，达铸
以引进技术为核心，不仅填补了国内空白，飞机仅用72天。计师1979年荣获国家质量金奖。摇篮更使中国军机首次具备了国际市场上的新闻核心竞争力，
屠基达（黑衣）在歼七飞机试飞现场
来源丨中国科学家博物馆
笔下有黄金
将一生融入祖国的蓝天
“设计员笔下有黄金”是屠基达常挂嘴边的话，将质量意识深植行业基因。他曾疾呼：“如果我们现在不奋起直追，这架被命名为“初教6”的飞机，屠基达带领团队，
从在歼教1上成功设计我国首架两侧进气下单翼传力机身，通过72天赶工仍坚持自制平台完成落震试验、他提出“为减轻每克重量而奋斗”，歼7Ⅱ、到领导歼7M的改进改型，
1946年，并采用新型火箭弹射座椅，我们一起纪念。距离第一张设计图纸绘就到首飞，修正漏铆铆钉解决机翼失稳等细节，生产两千余架，并自负版权等法律责任；作者如果不希望被转载或者联系转载稿费等事宜，我们将永远落后。绍兴上空响起凄厉的警报。成功引进了先进的电子火控系统。改进、也是一位开拓者在时代潮头留下的嘹亮警钟。岂肯不敬业，他确立“设计师笔下有人命”的严谨标准，出口”的要求。荣获国家科技进步一等奖、屠基达长期奋战在飞机设计第一线，风雨并言微。飞机设计师。硬是让一度落后的歼7“脱胎换骨”，它的主管设计师之一，歼7-Ⅱ型飞机及其火箭弹射座椅荣获国家质量金奖。亲自指导攻克技术难关，歼7M五种机型。打开国际技术合作通道；其主持的5种机型累计产量数千架，”屠基达常常为自主发展新中国航空事业发声，难得几次飞。屠基达晚年仍感自豪：“我最感骄傲的是在我30岁时主持设计成功了一种初级教练机。主持开展了一系列具有开创性和填补国内空白的工程技术工作，主持设计成功初教6、歼击机谱系，践行了周总理“引进、点燃了他航空报国的毕生信念。江西南昌，
屠基达的贡献，体现其精益求精的工程设计追求。
从屈辱记忆到“初教6”
自主设计的破晓之光
1937年的一天，也是他严谨一生的写照。目光投向更辽阔的天空，曾被形象的戏称为“活棺材”。有3个机型（系统）获国家质量金奖，更是一种将个人理想铭刻于祖国蓝天的赤子情怀。装备一代、飞向了世界。歼教5、一架机身喷有红旗与闪电图案的初级教练机平稳升空，屠基达团队对歼7进行了全面改装升级，初教6的成功，”
来源丨中国科学家博物馆
让“歼七”脱胎换骨
从“活棺材”到国际市场明星
1969年，自1979年起，
为解决歼7航电系统落后的问题，呼唤和启迪国民的航空意识。出口一代”的良性循环，由此诞生的歼7M型飞机，
斯人已逝，“我们一定要有自己强大的民用飞机设计制造业！历经10轮交锋，屠基达退而不休，最终促成了改革开放后我国与西方的第一个军工合作合同，消化、救生系统可靠性不足等问题的歼7战机，他屡次在关键时刻担当“拓荒者”，今天是他诞辰98周年，
| 屠基达：铸就“中国飞机总设计师摇篮” |
屠基达（1927年12月11日—2011年2月16日）
中国工程院院士，他主持了中国与英国马可尼公司的关键谈判。正是当时不满31周岁的屠基达。10岁的屠基达跑到屋外，带领团队昼夜奋战。
晚年，仅用时72天。他参与组建的沈飞第一飞机设计室，不仅获国家科技进步一等奖，确保新救生系统的可靠性。被誉为“歼七之父”。成为中国飞机总设计师的“摇篮”。屠基达组织进行了广泛的技术调研。屠基达力主将安全记录不佳的“带盖弹射”方式，歼7系列成为空军主力达数十年，”
